随着人工智能算力需求的爆发式增长以及智能出行、软件定义汽车等产业的快速演进，底层半导体技术的支撑作用正日益凸显。
6 月 30 日，英飞凌宣布其位于上海大中华区总部的「英飞凌创新空间」正式启用，标志着其在华全产业链布局的进一步深化。面对当下算力与电力基础设施的变革浪潮，这家在汽车和功率半导体领域占据领先地位的科技巨头，正试图通过加速本土创新生态建设，全面打通从底层芯片到终端应用的价值链条。
在过去的 2025 财年中，英飞凌全球业务保持了稳健的增长势头，大中华区营收占据了全球总营收的 38%。凭借丰富的产品组合，英飞凌在汽车、功率半导体以及整体微控制器市场均处于头部位置。其中：
- 汽车电子：连续六年市场占有率第一，2025 年市占率 12.8%。
- 功率分立器件和模块：多年全球第一，2024 年市占率 17.4%。
- 微控制器：连续两年排名第一，2025 年市占率 23.2%。
与此同时，英飞凌也正加速对新兴业务的布局。此前已经收购 Marvell 汽车以太网业务及传感器业务，推动 RISC-V 架构在汽车领域布局。今年，英飞凌也将收购艾迈斯欧司朗部分业务，扩展英飞凌在传感器领域的布局。此外，英飞凌从今年 7 月 1 日起进行组织架构优化，将原有的四大事业部整合为汽车电子、电源系统和终端智能三大事业部。这样一来，英飞凌会更聚焦重点应用，并将有更高效的决策效率。
深化「在中国、为中国」战略，构筑本土创新生态
随着「在中国、为中国」本土化战略于 2026 年正式落地，英飞凌在过去一年中全面夯实了本土生产、创新、生态与运营四大核心能力。在生产与创新端，公司以「产品+服务」双轮驱动推进产品组合本土化，并强化了 AI 系统应用团队建设，打通了从产品定义到量产落地的全流程，从而实现了更快速的新品导入与精准的客户响应。
在生态建设方面，除了持续拓展香港机器人实验室，昨天正式启用的上海创新空间配备了专属协作场地与专业实验设备，将承担起创新交流、联合开发及产业科普等多项职能。在本土化运营层面，位于中国的英飞凌分拨中心正在持续升级，该中心已于今年 1 月取得上海海关 AEO 认证，预计将于 2027 年 8 月正式投入运营，届时将成为英飞凌全球单体建筑面积最大的成品分拨中心。
聚焦「从电网到核心」，三大主营业务赋能 AI
面对当前 AI 浪潮所引发的算力与电力需求激增，英飞凌依托「从电网到核心（From Grid to Core）」的全链路布局，提供了覆盖发电、输配电、储能、数据中心基础设施，以及新能源汽车、机器人等物理 AI 应用在内的完整解决方案。这一战略在其三大核心业务板块中得到了全面体现。
在汽车业务方面，英飞凌重点布局了 RISC-V 架构、AURIX TC4x 系列 MCU 以及面向车用中央式架构的毫米波雷达产品，并在应用端积极向飞行汽车、AI 底盘和 L3 级自动驾驶等新兴领域推进。
在工业与基础设施领域，公司已连续 22 年位居全球功率半导体榜首，正以技术创新引领可再生能源、电力基础设施及智算中心的发展，通过定制化服务构建创新到交付的闭环。
在消费、计算与通讯业务板块，英飞凌紧密围绕 AI 数据中心电源架构，联合头部客户深度协同 AI 电源全产业链。例如，针对云服务供应商（CSP）对算力及能效的极高要求，公司提供的全链路成套解决方案可使整机能耗降低超过 15%。此外，为应对 AI 时代更高功率密度和更快响应速度的挑战，英飞凌还推出了首款高压电池后备单元及超薄背置式垂直供电技术等创新方案。
英飞凌大中华区总裁潘大伟强调，中国不仅在电动出行、能源设施等领域优势显著，更是AI与数据中心发展的重要引擎。面向未来，英飞凌将继续以硬核技术赋能客户成长，携手产业链伙伴共同实现可持续发展。